マントール・ウフー事件: 1948年のパイロット追捕と致命的な墜落

マントール・ウフー事件は 1948年1月7日に致命的なパイロット追放でした。ケンタッキー空軍国民警備隊のトーマス・F.マンテルはフランクリン州、ケンタッキー州近くで墜落した。

1948 年 1 月 7 日に起こったこと

1948年1月7日の午後、ケンタッキー州近くのゴッドマンフィールドに大きな物体が到着したという報告が発覚しました.表面から見た物体は明るくて大きくて識別が困難だと説明されました。軍員は、その地域にいるパイロットに調査を依頼した.

ケンタッキー空軍国民警備隊でF-51 Mustangを飛行していたトーマス・F.マンテル船長は追いかけてきた.事件が奇妙な目撃から活発な航空事故へと急速に移行している間に彼は報告された物体の後に登りました。

追いかけるのはマントール事件の中心です。地上の目撃者は物体を特定しようとしていた.飛行士が方向を向けてきた.マントルは登り続け、後者の伝説ではなく航空決定によってリアルタイムで展開された.

この例では高度、航空機の性能、酸素装備、天気、視線幾何学が重要な理由です。危険な登り方でのパイロットとしてマントルを扱う必要があります単なるUFOの物語の登場人物としてではなく。

マントルの飛行機はケンタッキー州フランクリン近くで墜落した.彼は事故で死亡した.事故はすぐに事件を変えた. 報告された未知の物体に人間の損失を結びつけ、この事件を航空と空軍の公式記録に載せました.

後で再編された話ではマントルは何を追いかけたのかに焦点を当てていますが事故自体は物語の中心にあるより難しい事実です。国民警備隊のパイロットが死亡し軍隊は何が起こったのかを説明しなければなりませんでしたこの事件は現代的なUFO時代の最初の致命的な出来事の一つとなりました。

マントールファイルは初期のアメリカ空軍 UFO調査システムに入りましたプロジェクトサインとプロジェクトブルーブック時代を含む.NICAPのマンテルディレクトリは、プロジェクトブルーブック文書、目撃者証言、事故報告資料、報道剪定、および後の分析に読者を指します.

解明には金星と高空気球の解釈が含まれています.証拠は重要なものですなぜならその説明が目撃者報告や事故の詳細とどう比較されたかを示すからです。後に提出されたすべての主張を事実に変えるわけでもなく、訴訟を簡素化することもできない.

マントール UFO事件は重要なままです報告された未知の物体と致命的な航空機墜落と公式の調査跡が合わされているからです。理論の証明には全くない.航空リスクと公衆の注意と早期の UFO調査が衝突したケースです。

他の文書化された事例と比較して、Mantellは UFO 見張りの地図フランクリン州、ケンタッキー州近くの事故エリアのアンカーとして。

モンテルも自然に接続するプロジェクト・サイン年間 UFOのタイムライン航空事件の記録です。