引力抵抗装置や宇宙技術を使っていると。専門家を含む他者は、他の航空機の偽りや誤った識別として否定する.F-117やB-2のようなステルス航空機とは異なり TR-3Bにはそれを裏付ける公式証拠はありません.
夜間では巨大な静かな三角形が報告され現代的な UFO記録が記されています。
航空宇宙技術者は異国ീയなコーティングや巧妙な形状と注意深く計画したミッションに隠蔽性を証明しています。
では何ですか?逆の技術なら、我々は長い間それを手にしていた.
言ったら UFOの目撃 20世紀逆技術時間印を前に出します。
両者とも言えるのか?
TR3Bの物語
1990年代初頭、グルーム・レイク周辺の活動を追跡した公告ボードに"TR 3B Astra"というラベルが登場しました.
標識は、この船は秘密の飛行隊に属しており、陸上技術と宇宙機器を組み合わせたものだと主張した.暗三角形の観測には劇的な答えが与えられていました。
- 退役航空宇宙デザイナージェリー・エドワードズはかつて静かな黒い三角形の下に 45メートルも立っていたと語る。
- レイアン・ネルソンは1993年の冬にミネソタ州北部を飛ぶような飛行を思い出します。関連報告書の大きなクラスターは、 ベルギーにおけるUFO波 サイトマップ後および他の高知的なフラップ.
疑いのある推進力
磁場破壊装置が静電質を90%削減する。
角落のプラズマジェットが姿勢制御を供給します。支持者はSalvatore Paisの特許を挙げています特許は慣性質量削減について議論していますがどれもプロトタイプデータや飛行テストを含んでいません。
晴れた日光写真も存在しない.
レーダートラックも情報の自由要求により公開されました。
予算監査では 1キロの幅をカバーできるライン項目が記載されていません。材料が浮上するまで TR 3Bは検証されていない主張でありそれが多くの人々が今でも宇宙技術だと信じている理由です。
監査可能なステルス航空機
| 航空機 | 最初の飛行 | 最高速 | レーダー横断 | 戦闘用確認 |
|---|---|---|---|---|
| F 117 ナイトホーク | 1981 | マッチ0.92 | 面積: 0.001m2 | パナマ 1989年イラク 1991年 |
| B 2 霊 | 1989 | マッハ 0.95 | 虫に匹敵する | セルビア1999年リビア2011年 |
| F 22 ラプトー | 1997 | マッチ2.0 | ゴルフボールより小さい | 2014年からシリア |
| F 35 雷 II | 2006 | マッチ1.6 | ゴルフボールくらい | 2018年からイスラエル |
観測可能な低気圧ジェットが検出を避ける方法
- 表面は受信レーダーを送信機に反映する代わりに散らします。
- フェリートに装着された複合物は残ったエネルギーを熱として吸収します。
- S型エンジンの通路は圧縮機の刃を隠します。
- 広い平面のノズルは、ガスの冷却を促し赤外線の輝きを減らす.
人間の技術はすべて設計の取引を伴うもので三角形のUFOの動きを許可するものはありません。
- F 117は音速を下回るフレセテッド形がより高速で不安定化するからです。
- B2は、ラダー回帰を縮小するために全翼のプランフォームを使用し、緊密なターンを犠牲にする.
- F35は短距離の離陸と垂直着陸のためのリフトファンを追加し、ブロードバンドシールドを低くし、内部音量を制限します.
なぜ観測記録に黒い三角形が絶えず出現するのですか
| 提案された原因 | サポート詳細 |
|---|---|
| 夜間のタンカー部隊 | ライトは三角形を描き脳が中心に埋め尽くします。 |
| 分類されたが従来のプロトタイプ | 初期のB2発射は公衆が公開する前に何年も飛んだ. |
| 大気鏡像 | イギリス国防省の研究によると充電された空気ポケットはライトの間には暗い隙間を作り出すことが可能だ。 |
| 暗闇後の深さの認識 | 距離と規模を判断するのは難しいので小型の飛行機は巨大なもののように見える. |
1990年のF16のベルギー空軍追撃は、後に高速爆撃機に調整されたフィルターに追跡されたインターミテントなレーダーロックを記録した.
観測可能な研究が低いところへ
B 21 Raiderは、保守コストを低減し、近代的なミッションシステムによりB 2概念を更新します.次世代の空域支配プロジェクトでは乗組員戦闘機と自動飛行士とより深いセンサー融合を組み合わせています。
材料の研究はレーダーを車に曲がるメタ表面をテストしていますただ吸い込むのではなく。これらのプログラムはすべて従来のジェット推進を使用しますがどれも大量破壊ドライブに依存しません。
直接撮影
| 側面 | TR 3B請求 | 文書化されたステルスジェット |
|---|---|---|
| 引き上げと推進 | 抗重力装置とプラズマジェット | ターボファンまたはターボジェットエンジン |
| 操作介質 | 空気、水、宇宙 | 大気のみ |
| 音声サイン | 沈黙と報告された | 静かなが近距離で聞こえる |
| データの追跡 | 目撃者報告と理論特許 | 公的な予算、テレメトリ、事故報告 |
| 物理的一貫性 | 現在の理論との対立 | 確立された空力学と材料科学の匹配 |
よく聞かれる質問
TR3Bを確認するデータはあるのか?
確認可能な画像やレーダー・グラス、予算文書は出ていない.証拠だけでは科学的な証明には十分ではありません。
ブラック・トライアングルの観測の多くを説明するのは?
夜のタンカー開発機視覚幻想が多くの報告を説明します。空の3つの光は固いように見える見込みのスケジュールを作り出します。
サルバトー・ペイスの特許はハードウェアの存在を証明する?
特許は実験室の検証やプロトタイプなしで推測的な物理を概説しています。
TR3Bは B21またはNGADプロトタイプを命名できるのか?
現在の情報公開は、そのプログラムに従来のジェット推進を記述し、質量削減ドライブではなく.
ベルギー海浪の際にラダー回報はどれほど信頼性があったのか?
映像データと関係なく短いトラックです。分析者は F16レーダーに干渉とフィルター設定を非難した.
事故の残骸は?
秘密資産は壊れる。F117とRQ170の部品が公開されました。地球に落ちる3つの距離が隠せない証拠を残します。
抗重力推進は不可能ですか?
慣性の取り消す仕組みは現代物理学ではありません。機動システムによって交通、エネルギー、宇宙飛行は秘密裏に隠れられないように変化します。
現代のレーダーではどうすれば機体を検出できるのか?
低周波配列、多静脈ネットワーク、民間放送を使用する被動センサーは、減少した範囲で観測可能なジェットを位置付けることができます.
