O caso em um minuto
| Detalhe do caso | Registro Público |
|---|---|
| Datas principais | 19-20 de julho e 26-27 de julho de 1952 |
| Locais primários | Aeroporto Nacional de Washington, a Base Aérea Andrews e o espaço aéreo da capital circundante |
| Tipos de evidência | Relatórios de radar de tráfego aéreo, relatórios de radar militar, observações de pilotos, observações terrestres e registros da Força Aérea |
| Aparência reportada | Luzes principalmente brancas, laranja ou amarelo-vermelho, em vez de embarcações estruturadas claramente descritas |
| Resposta militar | Interceptores F-94 Starfire foram enviados da Base Aérea de New Castle, em Delaware |
| Explicação oficial | Efeitos atmosféricos no radar, combinados com estrelas, meteoros e outras luzes comuns |
| Ponto não resolvido | O registro sobrevivente não conecta de forma limpa todas as observações visuais a um alvo de radar verificado |
O incidente é muitas vezes chamado de aba de Washington ou Washington alegre-go-round. Ocorreu durante uma onda muito maior 1952 de relatos de OVNIs, apenas meses depois que a Força Aérea renomeou sua investigação Project Blue Book.
O primeiro fim de semana: 19-20 de julho de 1952
Por volta das 23:40 de 19 de julho, o controlador de tráfego aéreo Edward Nugent notou sete retornos incomuns no radar de Controle de Tráfego da Rota Aérea no Aeroporto Nacional de Washington. Seu supervisor, Harry Barnes, e outros controladores se juntaram a ele quando os alvos se separaram e se moveram através do escopo.
A torre de controle do Aeroporto Nacional e a Base Aérea Andrews foram contatadas à medida que o evento se desenvolvia. As contas do período descrevem retornos em mais de um sistema de radar, embora os registros sobreviventes não forneçam um registro de sensor moderno e sincronizado mostrando que cada escopo rastreou o mesmo alvo ao mesmo tempo.
Os relatórios visuais deram ao evento sua reputação visual-radar. O piloto da Capitol Airlines S. C. Pierman relatou luzes brilhantes enquanto voava perto de Washington. O pessoal da torre também descreveu uma luz laranja. As descrições dizem respeito a pontos luminosos com movimento aparente incomum, não vistas próximas de discos metálicos.
Os interceptores F-94 foram enviados da Base Aérea de New Castle porque a pista em Andrews estava em reparo. Quando os combatentes chegaram à área da capital, os alvos mais fortes teriam desaparecido. Algumas contas dizem que os retornos reapareceram depois que os jatos saíram, mas nenhum interceptor obteve uma identificação próxima.
O Segundo Fim de Semana: 26-27 de julho de 1952
Um relatório da Força Aérea datado de 11 de agosto de 1952 afirma que alvos não identificados apareceram no Centro de Controle de Tráfego da Rota Aérea e no escopo da torre no Washington National, e no radar de controle de aproximação em Andrews.
O relatório descreve até 12 alvos no escopo principal do centro de controle. Quatro inicialmente se moveram em uma linha áspera a menos de 100 mph, enquanto oito foram espalhados em outros lugares. A equipe da torre da Washington National, no entanto, classificou positivamente apenas um retorno como não identificado. Cruzou o escopo de oeste para leste em um estimado 30 a 40 mph.
s 22:46 pm, o inspetor de voo da Administração Aeronáutica Civil Bill Schreve relatou cinco objetos brilhantes que variam de laranja a branco enquanto voavam a 2.200 pés. Pilotos comerciais também relataram luzes. Dois F-94s lançados às 23:00 e foram direcionados para retornos de radar, mas o resumo oficial diz que seus resultados foram geralmente negativos.
Um piloto de caça teria visto quatro luzes e, mais tarde, uma única luz que se apagou antes que ele pudesse fechar. Uma tripulação B-25 recebeu vetores em direção a vários alvos e observou que as direções repetidamente os levaram por estradas movimentadas ou cruzamentos. Esse detalhe suporta a possibilidade de que alguns relatórios visuais envolvessem luzes de terra, enquanto os escopos do radar exibiam retornos anômalos não relacionados.
O registro é incomumente franco sobre seus próprios limites. O autor não recebeu relatórios formais dos pilotos interceptadores, não entrevistou os pilotos comerciais ou CAA e escreveu que era impossível coletar todos os fatos em um relatório.
O que a evidência de radar mostra
Três configurações de radar aparecem no caso, mas não produziram uma pista contínua. O principal centro de controle nacional de Washington usou um radar VG-2. A torre do aeroporto usou um ASR-1. Andrews operou seu próprio radar de controle de abordagem.
O relatório do segundo fim de semana distingue entre retornos fortes, semelhantes a aeronaves e retornos fracos e instáveis. Os oficiais da Força Aérea e da Marinha Dewey Fournet e John Holcomb chegaram ao centro de controle após a meia-noite. Holcomb observou sete alvos sólidos e inicialmente duvidou que a leve inversão de superfície os explicasse. Mais tarde, na noite, os mesmos observadores viram retornos instáveis mais fracos que atribuíram à inversão.
Afirma que objetos acelerados a milhares de quilômetros por hora aparecem em resumos posteriores do caso. Esses números dependem do tratamento de tintas de radar separadas como uma trilha física contínua. Sem gráficos brutos completos, dados de alcance e registros sincronizados, as estimativas de velocidade mais altas são menos seguras do que o fato básico de que os controladores relataram retornos incomuns.
Esta distinção coloca Washington entre os mais fortes históricos Casos documentados de OVNIs, mas não transforma dados de radar incompletos em prova de aeronaves extraordinárias.
O que as Testemunhas de Jeová realmente descreveram
As descrições visuais mais bem suportadas são luzes. Pierman descreveu luzes brilhantes e sem cauda. Schreve relatou cinco objetos brilhantes com cores de laranja a branco. Os pilotos comerciais usaram descrições como uma luz ou um brilho amarelo-vermelho semelhante a um cigarro.
Esse registro é diferente da imagem familiar de discos de prata circulando o Capitólio. Ilustrações contemporâneas forneceram os discos. As testemunhas forneceram principalmente pontos de luz, movimento aparente e incerteza sobre a distância.
Uma luz sem uma distância confiável não pode produzir um tamanho ou velocidade confiável. Uma estrela, meteoro, luz de avião ou reflexão pode parecer se mover quando um observador, camada de nuvem ou ponto de referência muda. Os relatórios visuais tornam-se mais fortes apenas onde podem ser combinados de forma convincente para um retorno de radar, e os arquivos sobreviventes não estabelecem essa correspondência em todos os casos.
O que os interceptores F-94 encontraram
Os combatentes confirmaram que os relatórios foram tratados como um problema de defesa aérea, mas não confirmaram uma embarcação. Dois voos interceptadores entraram na área de Washington no segundo fim de semana. Os controladores os direcionaram para alvos, mas os jatos não viram nada ou relataram luzes que não conseguiram identificar.
O resumo de 11 de agosto diz que um voo passou por um conjunto de retornos de radar sem ver nada. Quando o segundo voo chegou, nenhum alvo forte permaneceu e seus vetores em direção a retornos fracos não produziram nenhum resultado.
Nenhuma aeronave foi forçada a descer, fotografada a curta distância ou rastreada até um ponto de origem. Nenhum resíduo ou traço físico veio de qualquer fim de semana. O registro de interceptação suporta uma resposta militar real a dados incertos, não um encontro bem-sucedido com um veículo verificado.
A explicação temperatura-inversão
Uma inversão de temperatura ocorre quando o ar mais quente fica acima do ar mais frio perto do solo. Combinado com uma mudança acentuada na umidade, essa estrutura pode dobrar a energia do radar e produzir propagação anômala. Objetos terrestres, veículos ou estruturas distantes podem aparecer como alvos onde não há aeronaves.
Na conferência de imprensa do Pentágono, em 29 de julho, o major-general John A. Samford apresentou a propagação atmosférica e a identificação visual incorreta como a principal explicação. Um estudo posterior da Administração Aeronáutica Civil encontrou uma associação recorrente entre alvos de radar não identificados e inversões de superfície.
O relatório Condon Report de 1968 da Universidade do Colorado revisitou os perfis meteorológicos de Washington. Seu especialista em radar concluiu que as condições durante o período relevante eram propícias à propagação anômala, que os retornos do radar eram provavelmente produzidos por ele, e que a maioria dos objetos visuais eram provavelmente meteoros ou estrelas cintilantes.
A explicação do tempo cobre todo o caso?
A propagação anômala explica vários detalhes específicos. Os retornos foram intermitentes, alguns foram lentos ou estacionários, alvos posteriores foram fracos e instáveis, e uma equipe B-25 descobriu que os vetores de radar apontavam repetidamente para locais ocupados no solo. Os perfis climáticos também mostram que as camadas de dobramento de radar eram fisicamente possíveis.
Ele não identifica automaticamente cada luz visual, e o relatório de fim de semana separa os oficiais de retorno considerados sólidos de ecos mais fracos que eles facilmente culparam na inversão. O caso pode conter várias causas em vez de uma resposta. A propagação do radar, estrelas, meteoros, aeronaves, luzes de terra e observações genuinamente não resolvidas podem coexistir durante a mesma noite movimentada.
O elemento ausente é um pacote de evidências completo. A análise moderna precisaria de parcelas de radar preservadas, configurações de instrumentos, carimbos de data e hora exatos, faixas de aeronaves, medições meteorológicas em horários correspondentes e rolamentos visuais independentes. O arquivo público contém fragmentos dessa informação, não o conjunto completo.
Por que Washington mudou a resposta do governo
Os avistamentos de capital chegaram durante uma onda recorde de relatórios e forçaram a Força Aérea a responder a perguntas sobre alvos desconhecidos perto do espaço aéreo restrito. A conferência de imprensa e a publicidade subsequente tornaram o caso uma história nacional em vez de outra entrada em um arquivo militar.
A CIA também reviu a situação mais ampla OVNI 1952. Sua preocupação não se limitava a saber se havia naves incomuns. Funcionários temiam que uma inundação de relatórios poderia sobrecarregar canais de alerta de ar, esconder um ataque genuíno ou ser explorado para guerra psicológica. Essas preocupações ajudaram a levar à CIA-patrocinado Painel Robertson em janeiro de 1953.
O incidente, portanto, mudou a política, mesmo sem estabelecer o que cada alvo era. Ele expôs um problema de reportagem e defesa aérea durante a Guerra Fria, influenciou como as autoridades se comunicaram sobre OVNIs e se tornou um ponto fixo no mais amplo linha do tempo OVNI.
O que a evidência suporta
O incidente de Washington envolveu anomalias reais de radar, relatórios visuais reais e lutas reais de caça em dois fins de semana de julho. Os documentos oficiais também contêm incerteza, acompanhamento incompleto e observações consistentes com efeitos atmosféricos e luzes mal identificadas.
O registro não suporta a versão popular mais forte de uma frota fotografada de discos sólidos manobrando sobre a Casa Branca. Ele suporta um evento radar-visual complicado em que alguns relatórios receberam explicações comuns plausíveis e outros permaneceram incompletos demais para uma identificação confiante.
Essa incerteza é a parte durável do caso. Washington não era nem um único blip de radar falso nem um sobrevoo alienígena documentado. Era um conjunto de observações produzidas por várias pessoas e sistemas sob condições que tornavam a identificação e o exagero extraordinariamente fáceis.
Trilha Fonte
- Resumo do Departamento da Força Aérea: Washington, D.C., noite de 26-27 de julho de 1952
- Arquivos Nacionais: Discos Sobre Washington e a história do Projeto Blue Book
- Arquivo Nacional: Projeto Blue Book no registro do filme
- Arquivos Nacionais: Registros do Projeto BLUE BOOK e ficha informativa da Força Aérea
- Administração Aeronáutica Civil: Estudo preliminar de alvos de radar de tráfego aéreo não identificados
- Relatório Condon: Análise óptica e radar dos incidentes de Washington
- CIA: Como investigar um disco voador e o contexto do Painel Robertson
